В продаже появился первый серийный летающий автомобиль за $190 000

Быстрое будущее личных воздушных перевозок перестало быть лишь концептом в виде видеороликов. Теперь оно реализовано в реальности и доступно в Кремниевой долине, в городе Пало-Альто. Если у вас есть около $200 000 и немного терпения, вы можете уже сегодня забронировать свой летающий автомобиль. За этим проектом стоит компания Pivotal — калифорнийский разработчик, который более десяти лет превращает революционную идею в полноценное воздушное судно.

Революционный летающий автомобиль Helix: как он появился

История Pivotal началась в 2009 году с создания электросамолёта, способного взлетать вертикально без использования бензина. В 2011 году основатель компании Марк Ленг впервые совершил пилотированный полёт на прототипе, получив название BlackFly. В течение следующих лет он работал над проектом в тишине, а в 2014 году компания переехала в регион залива Сан-Франциско. В 2018 году BlackFly был представлен широкой публике — это стало первой публичной демонстрацией технологии. Современная модель Helix, представленная компанией сегодня, является развитием второго поколения BlackFly. В 2022 году руководство сменилось, и новым генеральным директором стал Кен Карклин. Под его руководством компания перешла от экспериментальных полётов к продаже и обучению клиентов.

Технические характеристики и особенности Helix

Helix — это односидячий электросамолёт с вертикальным взлётом и посадкой, относящийся к классу eVTOL. В отличие от традиционных вертолётов, он оснащён фиксированными крыльями и не требует взлётной полосы. Полностью электрический, он способен взлетать и садиться вертикально, при этом масса пустого аппарата составляет около 355 фунтов (примерно 161 кг). Максимальная высота полёта — около 200 футов (60 метров), а крейсерская скорость — около 62 миль в час (100 км/ч). Время полёта на одном заряде составляет примерно 30 минут, а зарядка — около 75 минут от стандартной 240-вольтовой розетки.

Стоимость, покупки и доставка

Цена на Helix стартует с $190 000. В комплект входит возможность приобретения транспортировочного трейлера за $21 000 и зарядного устройства за $1 100. Для бронирования требуется внести депозит в размере $50 000. Согласно руководству Pivotal, покупатели, сделавшие предзаказ сегодня, смогут получить свой аппарат уже через от 9 до 12 месяцев. Компания уже зафиксировала более чем годовой резерв, что свидетельствует о высоком интересе.

Обучение и безопасность пилотирования

Обучение пилотов проходит в главном офисе в Пало-Альто и на аэродроме Монтерей-Бей. Процесс включает сдачу экзамена FAA, обучение на земле, а также освоение управления, обслуживания и транспортировки аппарата. Большинство клиентов проходят обучение менее чем за две недели. Уже более 50 человек прошли подготовку, среди них как клиенты, так и сотрудники компании.

Дизайн, надёжность и уровень шума

Helix проектировался с учётом простоты эксплуатации: всего 18 движущихся частей, система построена с резервированием для повышения надёжности. Аппарат прошёл проверку независимыми экспертами — Ассоциацией производителей легких летательных аппаратов, а система управления сертифицирована SAE International, что подтверждает соответствие мировым стандартам безопасности. Уровень шума при взлёте и посадке напоминает работу двух садовых воздуходувок, а в полёте он практически незаметен для наземных наблюдателей.

История безопасности и опыт эксплуатации

За годы эксплуатации в рамках собственных и клиентских полётов компания собрала значительный массив данных — более 9000 полётов, из которых 2500+ — с присутствием пилота. При этом за всё время не зафиксировано ни одного инцидента, что подтверждает высочайший уровень безопасности. Постоянное получение данных с подключённых систем помогает улучшать конструкцию и повышать безопасность, делая полёты ещё проще и комфортнее.

Пилотный опыт и отзывы первых пользователей

Некоторые ранние покупатели уже используют BlackFly, предшественника Helix. Например, житель штата Вашингтон Тим Люм, купивший аппарат в 2023 году, совершил более 1200 полётов в более чем 100 точках по всей территории США. Не будучи сертифицированным пилотом FAA, он безопасно взлетает и садится на частной земле и в небольших частных аэропортах, а также транспортирует своё воздушное судно по стране и делится им с близкими. Для Люма полёт — не только средство передвижения, но и способ обрести внутреннее спокойствие и новые возможности.

Первое впечатление новичков и особенности управления

Первые пилоты без опыта авиации отмечают, что их первые полёты оставляют незабываемое впечатление. Большие улыбки и ощущение свободы — так описывают эмоции новички. Многие удивляются, насколько управлять Helix легко и интуитивно, ощущая себя частью аппарата и видя мир с новой высоты. Комфорт и баланс создают ощущение, похожее на невесомость, что делает полёты не только безопасными, но и приятными.

Обсуждение будущего и вызовы

Несмотря на прогресс, остаются вопросы о безопасности и регулировании в условиях растущей городской авиасети. Pivotal подчеркивает, что их устройства предназначены для индивидуальных целей — краткосрочных поездок, отдыха и специальных задач, а не для массового урбанистического транспорта. Компания фокусируется на взаимодействии с сообществами и соблюдении нормативов, чтобы обеспечить доверие и безопасность в будущем.

Перспективы и новые возможности личного полёта

Компания анонсирует новые модели eVTOL с ценой менее $40 000, что может сделать личные воздушные автомобили более доступными. Их дизайн учитывает обеспокоенность по поводу шума и загруженности воздушного пространства — аппараты проектируются как тихие и безопасные для эксплуатации в жилых районах, при этом подчиняясь строгим нормативам FAA о полётах в контролируемой и неконтролируемой воздушной среде.

Планируется использовать эти воздушные автомобили в трёх сегментах: личное использование, безопасность и оборона. Уже проведены испытания в сотрудничестве с Военно-воздушными силами США и оборонной компанией MTSI, что помогает совершенствовать технологию. Руководство компании считает, что именно короткие и личные полёты могут стать драйвером массового внедрения eVTOL — быстрее, чем развитие городских воздушных такси.

Готовы ли вы доверить себе управление летающим автомобилем или всё ещё считаете, что небо — зона риска? Делитесь своим мнением, написав нам на Cyberguy.com.