Китай представил крупнейший в мире летающий автомобиль, готовый к серийному производству

Китай сделал важный шаг в развитии перспективных технологий воздушного транспорта, продемонстрировав крупнейший в мире летающий автомобиль — модель Matrix. Разработанный компанией AutoFlight из Шанхая, этот прототип уже прошёл успешные испытательные полёты вблизи города, подтверждая серьёзные намерения страны в области коммерческой авиатехники для низкоальтитудной экономики. В отличие от большинства современных электросамолетов, являющихся компактными и рассчитанными на 4–6 пассажиров, Matrix поражает масштабами и возможностями.

Крупнейший летающий автомобиль: технические характеристики и уникальность

Модель Matrix выделяется сразу благодаря своим размерам и грузоподъемности. Основные параметры:

• Вес около 11 000 фунтов
• Длина примерно 56 футов
• Высота около 11 футов
• Размах крыльев — около 66 футов

Эта модель значительно превосходит большинство существующих прототипов, сфокусированных на компактных личных летающих устройствах. В отличие от них, Matrix функционирует как полноценный самолет, способный перевозить больше пассажиров и грузов. Варианты исполнения позволяют перевозить до 10 человек или крупные грузовые партии, что существенно расширяет сферу применения и делает коммерческое использование более реальным.

Поддержка технологий и стратегический курс Китая

Ключевым фактором, обеспечивающим реализацию проекта, является сотрудничество AutoFlight с компанией CATL — крупнейшим в мире производителем аккумуляторов для электромобилей. Вклад CATL включает не только финансовую поддержку, но и активное участие в разработке батарей, что критически важно для повышения дальности полетов, безопасности и грузоподъемности электросамолетов.

Регуляторная база и перспективы развития

Создание нормативно-правовой базы играет важную роль в реализации концепции низкоальтитудной экономики. Уже к 2027 году в Китае планируется внедрение базовых стандартов для проектирования, безопасности и управления воздушным движением летающих автомобилей и грузовых летательных аппаратов. К 2030 году ожидается разработка более 300 детальных регламентов, что создаст условия для масштабного внедрения и эксплуатации новых транспортных решений в городах и удалённых регионах.

История успеха и планы компании AutoFlight

До запуска пассажирских моделей компания успешно сертифицировала грузовые устройства. Например, её предыдущий самолет CarryAll получил полное разрешение на эксплуатацию в Китае и успешно выполнил реальный грузовой рейс на расстояние около 100 миль за час. Это укрепило доверие регуляторов и подготовило почву для сертификации пассажирских вариантов, на которые сейчас ориентируется AutoFlight. Ожидается, что получение разрешительных документов произойдет в течение 1–2 лет, а предварительные заказы уже принимаются.

Разделение рынка: личные vs. коммерческие летающие автомобили

Модель Matrix отражает тенденцию разделения рынка летательных средств: с одной стороны, компактные личные летающие автомобили, такие как ранее представленный Pivotal, ориентированные на индивидуальную перевозку и короткие маршруты; с другой — крупные, масштабируемые решения для перевозки пассажиров и грузов в коммерческих целях. Обе ветви имеют свою важность и решают разные транспортные задачи.

Будущее воздушных перевозок в Китае и за его пределами

Эксперты считают 2026 год переломным для развития летающих автомобилей в Китае. Тогда планируется запуск первых серийных поставок и начало коммерческих рейсов с платными пассажирами. Важную роль в этом сыграют инфраструктурные объекты — посадочные площадки, зарядные станции и сервисные центры. Внимание к этим технологиям уже привлекают регионы с ограниченными транспортными возможностями, такие как островные государства, горные районы и удалённые регионы. Основные рынки — Северо-Восточная и Юго-Восточная Азия, а также Ближний Восток.

Технологический прогресс и возможные сценарии использования

Несмотря на футуристический образ, летающие автомобили уже приближаются к повседневной реальности. Первые рейсы скорее всего будут выполняться по узким маршрутам, для доставки грузов, экстренных служб и премиальных пассажирских перевозок. Со временем стоимость таких поездок может сравняться с ценами на элитные наземные сервисы. Эта технология уже влияет на логистику, системы экстренного реагирования и транспортное планирование городов, демонстрируя, насколько быстро электросамолеты становятся реальной альтернативой традиционной авиации при правильной регуляции, производстве и спросе.