Расследование в отношении Tesla по вопросам отчетности о ДТП с системами автопилота и FSD
Национальная администрация безопасности движения на дорогах (NHTSA) начала масштабное расследование в отношении компании Tesla. В центре внимания — системы автопилота и полное автоматизированное вождение (FSD), а также возможные нарушения при отчетности о дорожно-транспортных происшествиях, связанных с этими технологиями.
Требования к своевременной отчетности и возможные нарушения
Согласно нормативам NHTSA, автопроизводители обязаны сообщать о каждом ДТП с участием систем автономного управления в течение пяти дней после его обнаружения. Однако, по данным регулятора, Tesla иногда задерживала предоставление таких отчетов на несколько месяцев. Важно отметить, что автомобили компании оснащены технологиями, которые автоматически собирают и передают данные о происшествиях в течение минут после аварии.
Ответ Tesla и текущий статус расследования
Компания признала наличие ошибок в своих системах, что привело к задержкам в отчетах, и заявила, что уже исправила проблему. Тем не менее, NHTSA продолжает расследование, чтобы выяснить, остаются ли незаявленными какие-либо инциденты, и проверяет полноту и точность предоставленных данных.
Дополнительные расследования и возможные проблемы
Обоснованно опасаясь, регулятор ведет и другие проверки в отношении Tesla. В числе расследований — случаи, связанные с функцией удаленной парковки, которая, по сообщениям, могла провоцировать аварии, а также проверка эффективности недавнего программного обновления после масштабного отзыва автомобилей.
Юридические проблемы и статистика аварий
Недавно Tesla потерпела поражение в деле о неправомерной смерти, связанной с использованием системы автопилота. В ходе судебных слушаний было раскрыто, что компания искажала и скрывала важные данные, вводя в заблуждение полицию и участников процесса. За период с 2021 по 2024 год автомобили Tesla оказались участниками более 2300 аварий, что значительно превышает показатели других производителей — например, GM, зафиксировавшую всего 55 подобных инцидентов.
Этот рост аварийных случаев вызывает серьезные опасения и подчеркивает необходимость тщательного контроля и прозрачности в отчетности о использовании систем автопилота и FSD.